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台湾不应用工业时期的要领来做网路效劳

时间:2016-11-24 00:00来源:必发 作者:admin
台湾不应用工业时期的要领来做网路效劳 当咱们把「台湾要成为网路强国」设定为一定句而非问句,也同时清扫其余多元性,框架了本人的视野。在篇章序幕,富奇想商务长陈显立供给

台湾不应用工业时期的要领来做网路效劳
当咱们把「台湾要成为网路强国」设定为一定句而非问句,也同时清扫其余多元性,框架了本人的视野。在篇章序幕,富奇想商务长陈显立供给咱们不同的家当想像,以凋谢的立场,请他从「网路家当」与「台湾政策」两大议题,凋谢自在地畅谈不同观念。

以 今朝的家当生长来看,「台湾要生长成网路强国」的立论是准确的,究竟上,每个国度也都正在往这个标的目的挪动,但要注重的是:台湾要成为网路强国并不即是台湾要生长「网路家当」。我以为网路家当是个「伪」议题,由于网路根本不是个家当,而是种「对象或要领」。举例来说,音乐家当原先就存在,由于网路对象的涌现,88必发娱乐城让KKBOX这种音乐串流的贸易模式降生;书本家当也一向都存在,但网路对象让Amazon如许的电商公司强大;计程车行业也一样存在良久了,因为网路的对象降生,让Uber有了推翻旧家当的机会。 网路是种对象或要领。然则台湾今朝仍然是用工业时期的干事要领,在做网路效劳、夸大效力优化。什么是效力优化呢?工业反动后企业夸大「效力」优化,便是用最低老本,换取最高的产出,因而夸大大规模製造,规格同等化,在如许的规律下,贩卖量越大,产物就越廉价。但网路反动很纷歧样,网路反动时期夸大「过度」优化。也便是用好的效劳失掉恰当价格,是弹性订价策略,用网路对象想法子知足小我私家的差同化需要。在效力优化思维下,批发业想的是怎么卖给顾客最廉价的卫生纸?在过度优化思维下,想的是怎么先晓得顾客需求卫生纸,再想法子立时送到顾客手上。 工业反动的生长是先转变产物的製造要领,才转变国民的花费与生涯形式,这是一种「由外而内」的转变。网路反动是「由内而外」的,人类行为先转变了,以是带动团体家当走向。然则台湾政策实行者大多是工业反动的脑壳,还在用旧时期的思维在干事。因而我对台湾的家当政策并没有太大等候。 谈到台湾家当的将来环球竞争力,我以为最根本的照样要从教诲做起。台湾人要更注意生涯作风(Lifestyle)与哲学性思索。台湾年青人要理解调查人类行为背地的道理准则,懂得环球文明差异与作风营建。若台湾照样忽略这个重点,当局制定家当政策,反而可能把家当弄得更糟。

陈显立小档案 现任鸿海集团投资的新创公司富奇想商务长。在此前,他曾任灿坤网销暨行销部营运长,整合线上与线下资本,是「灿坤快3」平台主要推手。他也曾任特力集团电子商务部门协理。陈显立也是个一连守业家,运营过颐养品与女装等网站,因而他十分懂得台湾翻新守业环境。

观念 1: 守业存款比守业投资主要

为什么孙悟空有法子大闹天宫,却打不外路上的魔鬼?由于「大闹天宫遇到的是帮玉皇大帝打工的,不是在卖命,但路上遇到的魔鬼,是本人进去守业的,只要冒死没有进路。」这个笑话是有原理的,我本人也曾守业,我晓得接收创投投资后,花的是他人的钱,比力不肉痛,但本人跑去存款压力就很大了。台湾太多人在讲守业投资,当局成立百亿元守业基金,但我以为「守业存款」自身比守业投资主要,由于公司所有权(ownership)这件事会让守业家舍生忘死。守业存款的主要性深深被忽略了。当局应当把建设翻新家当的投资,局部转为支撑银行来做守业存款,让银行敢把钱贷给呆帐比例高,但有翻新生长后劲的新创。

观念 2:品牌可以鉴价,网路流量为何不行?

台湾今朝还缺少流量鉴价思维。要是可以或许树立流量等贸易代价的鉴价机制,而且成为存款根据,那么新创才有更多机会强大,好的创意才不会由于缺少资金而消磨了。既然品牌可以鉴价,那网路流量能不克不及鉴价?App下载数能不克不及鉴价?Facebook粉丝数能不克不及鉴价?曩昔我在出书业的时刻,卖不进来的书可以拿来存款,那如今的网路粉丝人数或流量为什么不行?就算我的平台逐日流量只要1千人,若这1千人都是大夫,每人平均的网站停顿时光长达两个小时,这贸易代价就很高,由于这些都是高支出的利用者。一个有20万人月流量的网站,大概当下没有法子孕育发生大量支出,但将来如有生长后劲,就应当能鉴价而且成为存款根据。

观念 3:生涯作风归纳的哲学思索才是症结

美国的Uber便是哲学性思索的产品。Uber不只是计程车贸易模式的反动,也是一种小我私家工作方式的改变,Freelancer的弹性工作方式成为支流,这是共享经济下主要的社会影响。举例来说,Uber司机有些是单亲妈妈,她们为了想要有更多时光陪同女儿,以是来当兼职司机,成为自在工作者,而不是专职司机。Uber的贸易模式让有这种需要的人,无机会从固定工时中解放进去。在交通反动这件事变上,台湾缺少哲学性思索,咱们夸大「硬体」扶植,是计程车装了口头领取收单机,付款更疾速,报帐更轻易,调派速率更快,这个计程车只是为了增长效力存在,而不是增长多元化,这个不叫做交通翻新。 另外,中国当局履行的「互联网+」政策,也是一种哲学性思索,不是要让互联网酿成一个家当,而是所有行业加在一同成为互联网,在不同的家当找到不同的运营形式,而不是加上「口头」这个硬体。举例来说,在「互联网+交通」这件事上,降生了滴滴出行如许的公司,除了滴滴出行还有其余像易到用车等,专车、私人车与接驳车等不同的贸易模式,这是源于哲学性思索,衍伸进去的不同效劳。 看更多出色内容详见本期的数码时代 12/5342/5342

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